Statut       Zarzad       Kontakt       Mapa strony

I linia II linia III linia Materiały Inne witryny o metrze	M E T R O    W A R S Z A W S K I E

Historia budowy metra w Warszawie

Historia budowy warszawskiego metra sięga połowy lat 20-stych ub. wieku. 22 września 1925 r. ówczesne władze Warszawy zdecydowały o opracowaniu projektu kolei podziemnej - "Metropolitanu". Przewidywano zbudowanie dwóch krzyżujących się linii, jednej na kierunku północ - południe od Muranowa do pl. Unii Lubelskiej i drugiej na kierunku wschód - zachód z Woli na Pragę. W 1938 roku nastąpiła aktualizacja planów - m.in. wydłużono planowaną linię metra N-S do pl. Wilsona oraz zaplanowano kolejne linie. W sumie miało być ich 7 o łącznej długości 46 km. Pierwsze prace budowlane warszawskiego metra ruszyły w 1938 roku, a pierwsze uruchomienie linii planowano w połowie lat 40-stych. Niestety, wybuch II Wojny Światowej pokrzyżował te zamierzenia. Kolejne poważniejsze kroki zmierzające do rozpoczęcia budowy metra zostały podjęte z początkiem lat 50-tych (patrz film). Planowano w ciągu 15 lat (do 1965 roku) zbudować 3 linie metra o łącznej długości 36 km. Z powodów politycznych zdecydowano się na budowę metra głębokiego, które miało przy okazji pełnić rolę schronu przeciwatomowego. Źle przygotowana inwestycja napotkała na wiele trudności w czasie budowy tunelu pod Wisłą i początkowo ją ograniczano, by definitywnie zdecydować o zamknięciu prac w 1957 roku. Wykopane do tego czasu tunele zostały przeznaczone na magazyny lub zalane wodą, a temat budowy metra został objęty surową cenzurą. W latach 70-tych powrócono do przedwojennej koncepcji budowy metra płytkiego. W 1974 roku powołano do życia Dyrekcję Budowy Metra i wraz z rozpoczęciem budowy wielkiego osiedla na Ursynowie zdecydowano o poprowadzeniu I linii z Kabat do Młocin. W 1975 roku Metroprojekt opracował techniczno-ekonomiczne założenia dla I linii metra, a także ogólną architekturę stacji. Z początkiem 1982 roku, tuż po wprowadzeniu stanu wojennego, Wojciech Jaruzelski zapowiedział rozpoczęcie budowy I linii metra w Warszawie. Była to decyzja polityczno-propagandowa, podjęta pod wpływem władz ZSRR, która miała załagodzić niepokoje w Polsce.

Budowa I linii metra ruszyła 15 kwietnia 1983 roku. Przewidywano wtedy, że pierwszy odcinek z Kabat do centrum zostanie oddany w 1990 roku, a zakończenie budowy nastąpi w 1994. Od stacji Kabaty do stacji Racławicka metro budowano metodą odkrywkową stosując zabezpieczenie wykopu tzw. ścianką berlińską. Budowa tym sposobem, choć o wiele tańsza od drążenia tunelu, wymagała zamknięcia na wiele lat warszawskich ulic na południu Warszawy,(m.in. Al. Niepodległości) i była bardzo uciążliwa dla mieszkańców. Pomimo zastosowania metody odkrywkowej, budowa napotykała na wiele trudności np. niekorzystne warunki gruntowe. W 1986 zdecydowano się do ograniczenia placu budowy tylko do odcinka pomiędzy stacją Kabaty, a Politechnika. W 1989 roku nastąpiły kolejne cięcia i zaniechano budowy stacji Plac Konstytucji i Muranów. Pierwszy odcinek I linii metra został uruchomiony 7 kwietnia 1995 roku. Metro kursowało tylko na 11-sto kilometrowym odcinku Kabaty-Politechnika.

Zakończenie budowy I linii metra nastąpiło oficjalnie otwarta 25 października 2008 r. wraz z ostatnimi trzema stacjami i węzłem przesiadkowym Młociny.

TVPW - Film prezentujący ostatnie prace na I linii warszawskiego metra

Teminy otwierania kolejnych stacji I linii metra Politechnika 07.04.1995 r. Centrum 26.05.1998 r. Świętokrzyska 11.05.2001 r. Ratusz 11.05.2001 r. Dworzec Gdański 20.12.2003 r. Plac Wilsona 08.04.2005 r. Marymont 29.12.2006 r. Słodowiec 23.04.2008 r. Stare Bielany 25.10.2008 r. Wawrzyszew 25.10.2008 r. Młociny 25.10.2008 r.

M A T E R I A Ł Y

		ANALIZA OBSŁUGI METREM ŚRÓDMIEŚCIA WARSZAWY Dokument zawiera m.in.: Uwarunkowania przestrzenne i inżynierskie Uwarunkowania środowiskowe Uwarunkowania techniczne w zakresie technologii budowy tuneli i stacji Założenia rozwoju systemu transportowego w Warszawie Prognozy ruchu przewozów pasażerskich w metrze Przebiegi oraz rozwiązania linii i stacji metra Warianty sieci metra w Warszawie Analizę porównawczą wariantów Schematy Celem opracowania jest optymalizacja rozwoju sieci metra w obszarze śródmieścia Warszawy i jego najbliższych dzielnic, z uwzględnieniem w szczególności powiązań z I linią metra, linią WKD, stacjami i przystankami kolejowymi oraz węzłami komunikacji tramwajowej i autobusowej.

		WARUNKI TECHNICZNE, JAKIM POWINNY ODPOWIADAĆ LINIE METRA I ICH USYTUOWANIE Dokument zawiera m.in.: PRZEPISY OGÓLNE GŁÓWNE ZASADY PROJEKTOWANIA KONSTRUKCJI I ARCHITEKTURY METRA BUDOWLE METRA OCHRONA OBIEKTÓW METRA PRZED KOROZYJNYM ODDZIAŁYWANIEM PRĄDÓW BŁĄDZĄCYCH BEZPIECZEŃSTWO Z UWAGI NA MOŻLIWOŚĆ POWSTANIA POŻARU, KLĘSKI ŻYWIOŁOWEJ LUB INNEGO ZAGROŻENIA Uwaga: Dokument powstał w 2007 roku dla potrzeb projektu budowy II linii metra w Warszawie i obecnie ma jedynie wartość archiwalną. Obowiązującym dokumentem jest Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 17 czerwca 2011 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać obiekty budowlane metra i ich usytuowanie

I N N E    S T R O N Y    O    M E T R Z E

	METRO WARSZAWSKIE Sp. z o.o. Oficjalny serwis internetowy warszawskiego metra zawierający m.in. mapy przebiegu, opis planowanycyh inwestycji, aktualności, rozkład jazdy metra i połączenia z komunikacją miejską. Adres strony: metro.waw.pl
	Prywatna strona metra warszawskiego Nieoficjalny serwis warszawskiego metra zawierający m.in. historię budowy, artykuły prasowe, forum dyskusyjne. Adres: metro civ.pl
	KOŁO MIŁOŚNIKÓW METRA Strona Koła Miłośników Metra działającego przy Społecznym Komitecie Budowy Metra zawiera schamaty linii, opis historii budowy, opis taboru. Adres: kmmetra.republika.pl
	PRZEGUBOWIEC - Serwis Warszawskiej Komunikacji Miejskiej Informacje o metrze warszawskim na stronie Przegubowca. Na stronie m.in. historia budowy metra, spis taboru, układ torowy metra. Adres: przegubowiec.com/metro/index-m.htm
	Telewizja Internetowa Politechniki Warszawskiej Film: Podróżowanie warszawską podziemną kolejką Film powstał przy współpracy z zarządem Metra Warszawskiego Sp. z o.o. Oprócz podstawowych informacji na temat pociągów, jakimi dysponuje Metro Warszawskie dowiecie Cię o realizacji inwestycji końcówki pierwszej linii Metra oraz o dalszych planach budowy kolejnych linii.