16 апреля 2024 года В Московском метрополитене появился поезд, посвященный безопасности в интернете. Тематический состав под названием «Кибербезопасность» будет курсировать по Сокольнической линии метро в течение полугода.

«Мы поддерживаем социальные проекты по поручению Сергея Собянина. Совместно с Министерством цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации подготовили тематический поезд, в котором каждый пассажир сможет узнать, как защитить свои данные в интернете», — рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.

Дизайн поезда разработали специалисты Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации. Состав оформили в ярких цветах с изображением футуристичных персонажей. Каждый из его вагонов посвятили определенной тематике, например общению в интернете, путешествиям и онлайн-покупкам. Пассажиры узнают, из скольких символов должен состоять безопасный пароль, почему важно вовремя обновлять приложения на своих устройствах, а также о том, какие данные стоит вводить при совершении интернет-покупок. Все рекомендации написали в доступной и краткой форме, а также адаптировали для чтения во время поездок. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

16 апреля 2024 года «На будущей станции “Вавиловская” Троицкой линии метро начали устройство внутренних стен и перегородок. Их сооружение ведется по мере готовности основных конструкций станционного комплекса: всего на объекте уложено порядка 23 тыс. кубометров бетона, что превышает две трети запланированного объема», – сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

По словам главы Стройкомплекса, монолитные работы активно ведутся на всех участках станционного комплекса, в частности, уже выполнено армирование и бетонирование значительной части платформы.

«Строителям предстоит выполнить соединение двух частей платформенного котлована на пересечении Ленинского проспекта и улицы Панферова, для чего временно реорганизовано автомобильное движение на перекрестке», – уточнил Андрей Бочкарёв.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов отметил, что ведутся и другие виды строительно-монтажных работ. На ряде участков строящейся станции уже началась обратная засыпка котлована. В перегонных тоннелях завершается устройство жесткого основания и верхнего строения пути. Также, по его словам, в зоне строительства проводятся вынос и переустройство инженерных коммуникаций. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

12 апреля 2024 года Работы по архитектурной отделке помещений станции “Бачуринская” Троицкой линии метро выполнены на 47%. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.

«Сегодня уже полностью завершили монтаж основных конструкций станционного комплекса. На финальном этапе находится пусконаладка инженерных систем и декоративная отделка. Работы по строительству станции планируется завершить уже в этом году», — рассказал Андрей Бочкарев.

К настоящему времени общая строительная готовность станции превышает 70%. Для отделки использовали алюминий и ценные породы камня. Общая площадь гранитного покрытия превышает 4,6 тысячи квадратных метров, а вес достигает свыше 380 тонн. Полы и лестницы станции облицевали мансуровским гранитом. Цоколи колонн и путевых стен украсит карельский габбро-диабаз, а стены, парапеты, цоколи венткиосков и павильонов — гранатовый амфиболит.

«На объекте будут выполнены работы по монтажу систем, обеспечивающих комфортное и безопасное пребывание пассажиров и сотрудников метрополитена, а также стабильную работу линии и станционного комплекса. Это системы электроснабжения, водоснабжения, водоотведения и канализации, отопление, вентиляция и кондиционирование, автоматика и телемеханика движения поездов, средства связи и система пожарной безопасности», — добавил руководитель столичного Департамента строительства Рафик Загрутдинов. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

11 апреля 2024 года В Московском метрополитене появился поезд, посвящённый Северной Осетии. Тематический состав курсирует по Арбатско-Покровской линии. В нём пассажиры могут узнать о культурных особенностях, истории и достижениях республики.

«Вместе с Северной Осетией мы запустили новый тематический поезд, приуроченный сразу к нескольким важным датам: 250-летию вхождения этой территории в состав России, 240-летию со дня основания Владикавказа и 100-летию её автономии. Наши пассажиры смогут больше узнать о культуре, обычаях и людях, живущих в этом прекрасном крае», — рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.

Северная Осетия знаменита своей богатой культурой, кухней, зажигательными танцами и песнями. Республика славится доблестными и самоотверженными людьми. Воины из Северной Осетии внесли большой вклад в победу в Великой Отечественной войне. 79 уроженцам республики было присвоено звание Героя Советского Союза.

Запуск тематических поездов — уникальный просветительский проект Московского метрополитена. В 2023 году в метро курсировало 122 таких поезда. Их посвящали регионам России, крупным транспортным достижениям Москвы, просветительским проектам, а также праздникам. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

10 апреля 2024 года Стволопроходческий комплекс (СПК) «Валентина» досрочно завершил проходку ствола шахты притоннельного сооружения глубиной более 45 метров на участке Троицкой линии метро между будущими станциями “Вавиловская” и “Академическая”, сообщил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов.

По его словам, использование СПК неоднократно демонстрировало эффективность этой технологии для сокращения сроков работ – это уже шестое применение «Валентины» на строительстве московского метро и второе – на Троицкой линии.

«Ствол проложен с высокой точностью, при проходке извлечено порядка 3 тысяч кубометров грунта, установлено 46 колец обделки. Средняя скорость работ составила 2,7 метра в сутки, несмотря на сложную гидрогеологию из тугопластичных суглинков и водонасыщенных песков», – пояснил Юрий Кравцов.

«Кроме того, сборка, наладка, пуск и тестирование СПК также выполнены за три недели вместо пяти запланированных», – добавил глава инжинирингового холдинга.

По его словам, сейчас строители продолжают устройство водоотливной установки, предназначенной для приёма воды из перегонных тоннелей Троицкой линии метро и откачки её в систему городской канализации. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

8 апреля 2024 года Завершён монтаж металлоконструкций главного пролета пешеходного моста между станциями “Текстильщики” Большой кольцевой и Таганско-Краснопресненской линий метро, сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв. Выполнены все семь этапов надвижки, общая протяженность металлоконструкций составила 140 метров. Мостовой переход проходит над железной дорогой, улицей Люблинская и соединит вестибюли станций.

«Сегодня на базе станций Большого кольца создается единая масштабная инфраструктура, которая позволит эффективно интегрировать интенсивные пассажиропотоки подземного и наземного видов транспорта. Строящийся пешеходный мост – это полноценная пассажирская зона, обеспечивающая комфортную пересадку между станциями “Текстильщики” по кратчайшему маршруту», – добавил Андрей Бочкарёв.

Как отметил генеральный директор «МИПСТРОЙ 1» Константин Маслаков, в настоящее время ведется опускание мостового сооружения в проектное положение на постоянные опоры.

«Параллельно ведём демонтаж временных опор и стапеля. Как только мост будет установлен на постоянные опоры, приступим к работам по устройству кровли, остеклению, монтажу инженерных систем и железобетонной плиты пешеходной части. Ширина пешеходной зоны моста составит более восьми метров, что позволит обеспечить комфортную пересадку более 20 тысяч пассажиров в часы пик. В оформлении мостового перехода будут использоваться основные элементы дизайна станции “Текстильщики” БКЛ. В оформлении фасадов будут использованы витражи бокового остекления и алюминиевые сотовые панели, для покрытия пешеходной части – уложен гранит», – сообщил Константин Маслаков. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

5 апреля 2024 года Второй вестибюль станции “Физтех” Люблинско-Дмитровской линии готовится к открытию.

Изначально в северной части станции “Физтех” планировалось расположить эвакуационный выход, но проект был изменен: на его месте решили сделать второй вестибюль со зданием эксплуатационного персонала. В марте 2023 года к монолитным работам приступило СМУ-12 Мосметростроя.

Семиэтажное здание вестибюля, включающего несколько уровней, возвели за три месяца. Заместитель главного инженера СМУ-12 Сергей Торощин рассказал, что на сооружение вестибюля было принято более 5 тыс. кубических метров бетона. Строительство велось в круглосуточном режиме – только от СМУ-12 задействовалось до 500 человек в сутки.

На этапе архитектурно-отделочных работ возведено порядка 1200 кубических метров кирпичных перегородок. В настоящее время архитектурная часть завершена на 95%. Сейчас СМУ-12 собственными силами выполняет инженерию, в том числе электрику и вентиляцию, готовность составляет 80%. (Источник: газета “Метростроевец”, №3-2024)

5 апреля 2024 года На кроссплатформенной станции “Каширская” идет активная работа по сооружению восточного вестибюля, который выведет пассажиров к музею-заповеднику «Коломенское», торговым рядам и остановке наземного городского пассажирского транспорта.

От прежнего вестибюля, построенного в 1969 году, остались только стены и перекрытия. Пассажиров встретит абсолютно обновленный вестибюль с новой отделкой и инженерными коммуникациями. Кроме того, он станет намного шире. Добавился блок технических помещений с оборудованием для ­бесперебойной работы кондиционирования, освещения, противопожарной системы, электронных устройств. Его пристроили сбоку от входной группы вместо навеса с колоннами.

Несмотря на многочисленные технические изменения, вестибюль сохранил облик близкий к первоначальному, а над обоими наклонными ходами, ведущими к платформам, осталась историческая плитка.

Архитектурные работы выполнены на 85%. При этом пешеходная зона готова на 98%, а зона технического блока помещений на 90%.

– Сделано почти всё, что видит пассажир: потолок покрыт гипсовой штукатуркой, стены отделаны петровским мрамором, а цоколь шимановским гранитом и керамогранитной плиткой, – рассказывает начальник участка Александр Бурыкин из УСР Мосметростроя.

Выполнены работы по устройству железобетонных конструкций вентиляционных каналов и блока технических помещений, завершен монтаж пяти основных вентмашин. Продолжается монтаж кабельно-проводниковой продукции, установка новых трубопроводов, воздуховодов и другого оборудования.

Работы на вестибюле начались в апреле 2023 года, почти сразу после повторного пуска станции “Каширская”. Сейчас на объекте находятся строители из УСР и ­СМУ-24, которым передали эстафету СМУ-1 и ­Тоннель-2001. Последние полностью сняли кровлю и залили новую, провели утепление и гидроизоляцию. Обновлённый вестибюль примет первых пассажиров в этом году. (Источник: газета “Метростроевец”, №3-2024)

5 апреля 2024 года Продолжается устройство основных конструкций оборотных тупиков за строящейся станцией “Бульвар Генерала Карбышева” Рублёво-Архангельской линии метро. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв. Тупики нужны для оборота и отстоя поездов. Сейчас возводится монолитный конструктив — уже готово более трёх тысяч кубических метров железобетонных конструкций.

Строительство станционного комплекса “Бульвар Генерала Карбышева” ведется открытым способом в котловане в условиях плотной городской застройки. Продолжается устройство ограждающих конструкций котлована самой станции методом «стена в грунте». Эта технология позволяет проводить работы в сложных гидрогеологических условиях и создать прочную конструкцию, устойчивую к движению грунта.

Для завершения этих работ необходимо выполнить вынос инженерных коммуникаций из зоны строительства — в настоящее время специалисты переносят газовые и теплосети.

Станция “Бульвар Генерала Карбышева” неглубокого заложения с платформой островного типа. Она располагается в районе Хорошёво-Мневники на улице Маршала Тухачевского (напротив бульвара Генерала Карбышева). Станция будет включать два подземных вестибюля с выходами к жилой и общественно-деловой застройке, а также к остановочным пунктам наземного пассажирского транспорта. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)