Photo : le métro à l'essai sur le viaduc
enjambant le périphérique rennais près du terminus "La Poterie" -
mars 2002 |
Le
projet du métro longtemps concurrent de celui d'un tramway durant les années 80 (voir
90), a fini par l'emporter.
La taille de l'agglomération
rennaise (<< 500 000 habitants) semblait pourtant plus adapté à un projet de
tramway, qui, s'il avait été retenu, desservirait aujourd'hui certainement une plus
grande partie de l'agglomération.
Ceci dit, depuis la mise en
service du métro en 2002, le succés est au rendez-vous avec une fréquentation des
usagers qui dépassent les prévisions affichées au départ.
On peut retenir que Rennes est
depuis 2002 la ville la plus petite du monde à faire fonctionner une ligne de métro
automatique. |
Le métro dessert la gare en souterrain -
janvier 2005. |
Tout comme à Lille ou Toulouse, certaines
stations du métro sont de véritables "cathédrales architecturales"
comme la station de La Poterie au terminus sud-est de la ligne - janvier 2005. |
Au nord, comme au sud de l'agglomération, le
métro relie les quartiers "populaires" au centre-ville - janvier 2005. |
Si la traversée du centre ville se fait en souterrain, le métro surgie parfois du
sous-sol pour circuler en viaduc dans les quartiers périphériques - janvier 2005. |
Le métro et son image de modernité qu'il
imprime
désormais sur la ville de Rennes - janvier 2005. |
| Chiffres du métro |
| Longueur
de la 1ère ligne |
9,4
km |
| Nombre de
stations |
15 |
| Nombre de
rames |
16
(rames de 2 voitures) |
| Capacité
d'une rame |
110
(44 places assises) |
| Vitesse
moyenne |
32km/h |
| Trafic
journalier* |
90 000 |
| Horaires
d'ouverture |
De
5h20 (7h30 le dimanche)
à 00h40 |
| Fréquences |
2
à 10 min |
| *Estimation moyenne second
semestre 2002 |
|
